央视新闻报说念 好意思国从9月底开动大幅上调对中国电动汽车的关税，赓续激励心思。一边是好意思国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是好意思国车企高层在走访中国后坦言，好意思国在电动汽车界限依然大幅落伍。
9月底开动 好意思对中国电动汽车将征收102.5%的关税
当地时刻9月13日，好意思国买卖代表办公室就对华301关税最终模范发布公告，晓谕将从9月27日起普及对部分中国商品加征的关税税率。14日，中国商务部新闻发言东说念主发表话语暗示，中方对此蛮横不悦，坚贞反对。
据华盛顿智库彼得森国际经济推断所测算，2018年买卖冲突畴昔，好意思国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字依然大幅加多到19.3%。现时，有大要66.4%的中国输好意思商品被荒谬加征关税。
拜登政府这次调遣对华关税的重心是中国新能源策动产业，尤其是中国产电动汽车在干涉好意思国阛阓时濒临的关税税率将从现时的27.5%大幅上调至102.5%。
中国海关总署数据泄漏，2019年，中国对好意思出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万好意思元；直到2022年，中国对好意思出口纯电动汽车才打破1万辆。而从好意思方数据来看，中国产纯电动与夹杂能源汽车只占到好意思国入口新能源汽车总量的2%，占比远不足德国、韩国和日本汽车。
好意思媒：福特CEO暗示中国电动车企“光速前进”
业内东说念主士指出，好意思国借加征关税打压中国新能源产业仅仅一相宁愿。《华尔街日报》网站14日刊文泄漏，好意思国第二大汽车出产商福特公司首席扩充官吉姆·法利自2023年齿首以来屡次走访中国。这几次访华行程让他澈底意志到，中国企业在电动汽车竞赛中依然大幅逾越。
本年5月从中国复返后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车利用了AI和其他大批新手艺，而近似的产物在好意思国根蒂找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价钱提供更好的产物，并在国外快速占领阛阓。
好意思媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了不详对比，雷同是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价钱比电马的低配版还低廉6000多好意思元。
数据泄漏，2024年上半年，好意思国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不足预期，拜登政府本年3月晓谕将2032年电动汽车新车销量份额观点从67%大幅下调至56%；福特则预测其电动汽车业务2024年全年将蚀本50亿好意思元，降资本被公司高层列为“最优先事项”。
福特公司首席扩充官 吉姆·法利：最难的少许便是作念出本色性改革，让电动汽车业务好像盈利，裁汰资本。
好意思媒：中国电动汽车在电板等方面领有资本上风
好意思国CNBC电视台指出，现时电板资本占到电动汽车总资本的20%至30%，而中国电动汽车40%的资本上风来自电板方面的上风。
声息开始 好意思国汽车行业分析师 迈克尔·邓恩：比亚迪在克己汽车零部件方面证明出色，75%到80%的零部件齐是由他们我方出产的。他们掌持了电板过甚供应链，很显然这有助于裁汰资本、把控质料。
不仅是电板，中国企业在果然整个其他类别的资本方面，齐远远低于福特和通用等好意思国传统车企。
好意思国汽车行业分析师 比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，澈底改革了汽车产业。他把汽车从富东说念主的“玩物”酿成了工薪阶级齐能买得起的东西，而当今，普及智能电动汽车的便是中国。
好意思媒：福特高层对中国电动汽车的功能感到忌惮
据悉，限度五月的访华行程后，福特CEO法利有利安排将小米和理念念等多个中国品牌的电动汽车运往好意思国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特里面东说念主士对中国电动汽车的万般化功能感到忌惮。
好意思国CNBC电视台记者：中国的电动汽车不时会配备许多附加功能，举例，我不错给座椅透风来应酬夏日的酷暑。我不错调遣诞生，让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还不错让AI助手帮我泊车，真黑白常浅薄。
好意思媒以为，恰是中国电动车企的鼎新，让汽车节约单的代步器具成为物联网中不错互联的修复之一。
好意思国CNBC电视台记者：比如，我可能不会径直说“关闭空调”，而是说“哦，我当今嗅觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（寒气）调低点怎样样？”而且它未必还会开些打趣，退出的时候它还会说重逢，何况比心。
好意思媒：通用汽车推敲采购使用宁德时间手艺的电板
据悉，恰是在中国走访期间看到的雄壮差距，促使福特高层决定调遣在华战术，不再寻求夺回在中国阛阓失去的份额，而是将中国动作主要的出口基地，并在产物研发出产上对标中国。
福特公司董事长威廉·福特此前曾暗示，尽管存在买卖壁垒，但中国品牌的电动汽车今后一定会大批干涉好意思国阛阓，好意思国车企必须作念好准备。2023年2月，福特晓谕斥资35亿好意思元，选拔宁德时间提供的手艺，在好意思国密歇根州新建一座电动汽车电板工场，预测2026年投产。而凭证彭博社的最新音书，好意思国最大的汽车出产商通用汽车也已推敲采购使用宁德时间手艺出产的能源电板。
彭博社记者：好意思国车企在电板方面遭逢了一些艰巨，这其实很平日，毕竟这是他们在百年历史中，第一次出产电板和电动汽车。一开动确定不会一帆风顺，这笔潜在的往复还处于谈判的初期阶段，尚未最终敲定。但可能会为好意思国车企提供一个契机，让他们赢得来自中国的低价且高出先进的电板手艺。