2023年，任正非文书“不造车”，“灵验期5年”。

可是其后出了个问界。

不外，华为也不错说我方没造车，造车的塞力斯。华为是给车带来了贤人系统，给问界注入了“灵魂”。

在山西问界M7出事确当下，要是华为试图撇开与问界的包袱，说问界其实是塞力斯的车子，这将会相等让东谈主无语。因为在问界汽车的宣传上，亦然有华为的影子。

可是我今天不是很思聊品牌，品牌的公关作念的太好了，让无为东谈主插不上嘴。

死人家属“三个沐沐”失去了我方的丈夫，两岁的女儿，还有我方的弟弟的时辰，“友商”们，“大厂”们却在拚命甩锅。

“三个沐沐”说，“我现已失去了老公，失去了孩子，失去了弟弟，全家照旧塌了，我咫尺不知谈该去声讨谁，咱们不是华为，不是问界，咱们不会公关，只思要一个恶果，我该问谁，谁来问我，讨教我咫尺有才气去声讨谁？我只思问问真相，更思要回他们还在我身边。”

那台问界M7，亦然岁首才买的新车，宣传是有AEB自动广泛制动功能的，可是在出事故的时辰，这个功能并莫得补救车上三东谈主的人命。不仅如斯，“三个沐沐”质疑，车上的安全气囊有莫得通达。

问界M7充满科技感的荫藏式门把手缠绵，却给现场的支援带来了巨大的难度。支援东谈主员都往常了，却找不到门把手，眼睁睁失去了最好的支援时机。

荫藏式门把手缠绵，是为了缩短新能源车的风阻总共，每百公里梗概不错增多5-6公里的续航里程。这一项黑科技，传闻照旧在10-30万元的新能源车上取得了提高。

缩短风阻的沟通，是让车子的续航看起来更长，知足用户关于性价比的条件，从而增多销量。

可是从安全性层面，这个其实是存在隐患的。

要是安全气囊出了故障，或者车门即是卡住了，车内的东谈主出现了昏倒，而外面思要支援的东谈主，却因为找不到门把手，那么就会导致支援上的僵局。

在平淡情况下，汽车在碰撞之后，车门一定会自动解锁，这个是国度的轨则。

微博认证为“资深车评东谈主”的@袁启聪说：“凭据安全逻辑，气囊一爆，总共车门门锁一定要沿路自动通达的，没情理还要东谈主去按的。”

可是要是不是平淡情况呢，外面支援的东谈主，即是要手动拉开门把手，那么濒临荫藏式门把手，他该如何办？

可是凭据“界面新闻”，4月28日，问界声明事发车型是初学非智驾版，未搭建华为高阶智能驾驶扶持系统。言外之音，这事跟华为无关。车买低廉了，你这是个初学级。要是买华为M9，就能享受华为的高阶智能驾驶扶持系统了。

微博上某位HW前HR，也进行了补充，“践诺上，这是个非智能版块的M7，用的是博世版块。”

濒临安全气囊到底有莫得弹出这个最要紧的问题，问界倒是很正面的回答了，“安全气囊平淡通达，能源电板包特色均平淡。”

德国品牌博世不肯背锅，出往复答，明确暗示“涉事车辆莫得搭载博世智驾系统（含AEB）”。

可“三个沐沐”，受害者的家属，她在恭候一个真相。

这个真相，如今却成为大厂们往复踢皮球的讲话游戏，东谈主们把争论的焦点都放在智驾系统到底用的是哪一家上头了。

其实关于汽车来说，贤人操作并不是最广泛的，缩短风阻的黑科技也没那么广泛，最为广泛的真相，是个安全问题。关于造车厂家来说，他们在车辆的安全缠绵方面，到底有莫得破绽，甘心的安全防范标准有莫得作念到。

说的再径直少许，那台问界M7的安全气囊到底有莫得通达，要是平淡通达了，为什么车门门锁为什么莫得通达？

咱们看到阿谁灾荒的女子濒临近亲的赔本，写谈：“全家照旧塌了，我咫尺不知谈该去声讨谁”。

心如死灰，她在恭候一个真相，咱们也在恭候一个真相。

跟博世、小米没什么相关。

它关乎新能源车辆的安全和将来。

莫得安全的保证，“智驾”即是无关紧要的。在车上有几许贤人屏幕，是不是有推拿功能，喝咖啡的杯子够不够稳，能不行在车上看电影，这些关于驾驶来说，的确少许都不广泛。车辆的灵魂，是安全系统，毫不是这些花里胡梢的东西。

是以我很赞同汪中求先生的见解，“新能源汽车由这些不懂汽车的企业作念就扯淡，你们这帮搞互联网的，搞点钱就去作念汽车，都备不懂什么叫工匠精神，你不要说发动机，底盘它也作念不好，制动也作念不好，变速也作念不好。”

咱们需要问界给一个谜底，也要华为给一个谜底。

这事跟爱国不要紧。